Résolution de Barcelone du 12 janvier 1993




L’AXE TGV EUROPEEN RHIN-RHONE-MEDITERRANEE

BARCELONE

12 Janvier 1993

RESOLUTION

La dimension européenne de l’axe TGV Rhin-Rhône-Méditerranée Berlin-Madrid est incontestable. Elle est d’ailleurs reconnue par la Communauté européenne.

Cette grande liaison repose sur trois projets clés du futur réseau européen, prolongé, comme il est indiqué dans le schéma directeur européen, en particulier vers Valence et Saragosse.

Sans la réalisation de ces trois projets, le TGV Allemagne-France-Espagne ne fonctionnerait pas.

Ces trois projets qui s’ajoutent aux réseaux existants ou en cours de réalisation (TGV Sud-Est et Méditerranée), sont :

1. le TGV Rhin-Rhône (1ère phase Mulhouse-Bourgogne),
2. le TGV Languedoc-Roussillon (Montpellier-Perpignan),
3. le TGV Barcelone-Perpignan, dont le caractère prioritaire a été reconnu par le sommet franco-espagnol d’Albi.

Cet axe TGV est un véritable outil d’intégration et d’aménagement du territoire à l’échelle de l’Europe.

C’est un outil indispensable pour trouver un juste et nécessaire équilibre entre les pays de l’arc méditerranéen et ceux du Nord et du Centre de notre continent.

Le TGV Rhin-Rhône-Méditerranée donnerait à l’Europe une dimension concrète d’ouverture et de solidarité.

C’est un enjeu majeur pour l’Europe tout entière.

L’Association Trans Europe TGV Rhin-Rhône-Méditerranée s’est fixé comme objectif la réalisation de cette liaison à grande vitesse entre l’Allemagne et la Méditerranée en joignant la plaine du Rhin et le sillon rhodanien, le Rhône à l’Espagne, par une ligne nouvelle TGV.

De nombreuses régions apportent déjà leur concours à cette grande ambition : le Bade-Wurtemberg, l’Alsace, la Franche-Comté, la Bourgogne, Rhône-Alpes, le Languedoc-Roussillon, la Catalogne, la Communauté Valencienne, l’Aragon, de nombreux cantons suisses romands et alémaniques, des départements et d’autres pouvoirs locaux, et des villes telles que : Barcelone, Valence, Saragosse, Perpignan, Montpellier, Lyon, Dijon, Besançon, Belfort-Montbéliard, Mulhouse, Colmar, Strasbourg, Bâle, Zürich, Lausanne, Freiburg im Breisgau, Göttingen, etc…

De nombreux organismes socio-économiques tels que les chambres de commerce et d’industrie participent également activement à la promotion de ce projet.

Les signataires de la présente résolution,

Considérant,

  • qu’aucun des trois projets indispensables pour faire vivre cet axe européen : le TGV Rhin-Rhône, le TGV Languedoc-Roussillon et le TGV Barcelone-Perpignan, n’est aujourd’hui programmé,
  • qu’ils sont chacun liés économiquement aux deux autres,
  • que pour être pleinement efficace chaque projet en cause doit être coordonné avec la réalisation des autres, en Espagne et en France notamment.

Décident,

  • d’entreprendre, de concert, les démarches nécessaires auprès :
    • des Pouvoirs publics de leur pays respectif,
    • du Conseil et de la Commission des Communautés Européennes,
    • pour faire reconnaître la réalité et l’importance de cet axe TGV pour un développement harmonieux de leur région dans une Europe équilibrée,
    • pour que soient rapidement prises les décisions nécessaires en termes d’études,
    • pour que ces projets soient pris en compte financièrement, notamment en ce qui concerne les programmes communautaires,
  • de prendre, en ce qui les concerne, toutes dispositions pour mettre en œuvre concrètement cette communauté d’intérêts :
    • dans la promotion de l’axe TGV européen Rhin-Rhône-Méditerranée,
    • dans les réflexions d’ingénierie financière engagées ou à engager en vue de la mise en place des montages financiers propres à accélérer la réalisation des dits projets.

Réuni en la Ville de Barcelone, capitale de la Catalogne, à l’invitation de son Maire, le bureau de l’Association exprime le souhait d’une réalisation rapide du TGV catalan Barcelone-Perpignan.

Pour télécharger le document au format Word cliquer ici.


EL EJE EUROPEO RHIN-RHONE-MEDITERRANEE

BARCELONA

12 DE ENERO DE 1993

RESOLUCION

La dimensión europea del eje TGV Rhin-Rhône-Mediterráneo-Berlin-Madrid es incontestable y además está reconocida por la Comunidad Europea.

Esta importante conexión se basa en tres proyectos clave de la futura red europea, prolongada tal como lo indica el esquema director europeo, en especial hacia Valencia y Zaragoza. Sin la realización de estos tres proyectos, el TGV Alemania-Francia-España no funcionaría :

Esos tres proyectos, que vienen a sumarse a las redes ya existentes y a las que se están realizando (TGV Sur-Este y Mediterráneo) son :

1. el TGV Rhin-Rhône (1a fase Mulhouse-Bourgogne),
2. el TGV Languedoc-Roussillon (Montpellier-Perpignan),
3. el TGV Barcelona-Perpignan cuyo caracter prioritario fue reconocido por la cumbre franco-española de Albí.

Este eje es una auténtica herramienta de integración y de ordenación del territorio, a escala europea.

Es una herramienta indispensable para alcanzar un equilibrio idóneo y necesario entre los países del arco mediterráneo y los del Norte y del Centro de nuestro continente.

El TGV Rhin-Rhône-Mediterranée proporcionaría a Europa una dimensión concreta de apertura y de solidaridad.

Constituye un gran reto para toda Europa.

El objetivo que persigue la Asociación « Trans Europe TGV Rhin-Rhône-Méditerranée » es la realización de este enlace a gran velocidad entre Alemania y el Mediterráneo, uniendo la llanura del Rin y el corredor rodaniano, el Ródano a España, por una nueva línea TGV.

Son muchas las regiones que ya aportan su cooperación a este ambicioso proyecto : Baden-Wurtemberg, Alsacia, Franco Condado, Borgoña, Ródano-Alpes, Languedoc-Rosellón, Cataluña, Comunidad Valenciana, Aragón, numerosos cantones de la Suiza francesa y alemana, asi como provincias, otros poderes locales y ciudades como Barcelona, Valencia, Zaragoza, Perpiñan, Montpellier, Lyon, Dijon, Besançon, Belfort-Montbéliard, Mulhouse, Estrasburgo, Basilea, Zurich, Lausana, Friburgo en Brisgovia, Gotinga, etc….
Numerosos organismos socioeconómicos como las Cámaras de Comercio e Industria participan también de forma activa en la promoción de este proyecto.

Los firmantes de esta Resolución,

Considerando :

  • que ninguno de los tres proyectos indispensables para hacer realidad este eje europeo, el TGV Rhin-Rhône, el TGV Languedoc-Roussillon y el TGV Barcelona-Perpignan, está programado en la actualidad,
  • que cada uno de ellos está vinculado económicamente a los otros dos,
  • que para ser plenamente eficaz cada uno de estos proyectos debe estar coordinado con la realización de los otros, en especial en España y en Francia.

Deciden :

  • emprender de común acuerdo las gestiones necesarias ante :
    • los Poderes Públicos de sus respectivos países,
    • el Consejo y la Comisión de las Comunidades Europeas,
      • para que se reconozca la realidad y la importancia de ese eje TGV con vistas al desarrollo armónico de su región, en una Europa equilibrada.
      • para que se tomen rápidamente las decisiones necesarias y se emprendan los estudios pertinentes,
      • para que se tomen en cuenta estos proyectos, desde el punto de vista financiero, especialmente en todo lo referente a los programas comunitarios.
  • tomar, por lo que les concierne, todas las medidas necesarias para llevar a la práctica esta comunidad de intereses, :
    • promocionando el eje europeo TGV Rin-Ródano-Mediterráneo,
    • poniendo en práctica los estudios de ingeniería financiera ya iniciados o a iniciar, con vistas a establecer los mecanismos financieros idóneos para acelerar la realización de dichos proyectos.

Reunido en la Ciudad de Barcelona, capital de Cataluña, a invitación de su alcalde, el buró de la Asociación manifiesta su deseo de una rápida realización del TGV catalán Barcelona-Perpignan.
Pour télécharger le document au format Word cliquer ici.


L’EIX EUROPEU RHIN-RHONE-MEDITERRANEE

BARCELONA

12 de gener del 1993

RESOLUCIO

La dimensió europea de l’eix TGV Rhin-Rhône-Mediterranée-Berlín-Madrid és incontestable i a més està reconeguda per la Comunitat Europea.

Aquesta important connexió es basa en tres projectes clau de la futura xarxa europea, perllongada tal com indica l’esquema director europeu, especialment cap a València i Saragossa. Sense la realització d’aquests tres projectes, el TGV Alemanya-França-Espanya no funcionaria :

Aquests tres projectes, que venen a afegir-se a les xarxes ja existents i a les que s’estan realitzant, (TGV Sud-Est i Mediterrani) són :

1. el TGV Rhin-Rhône (1a. fase Mulhouse-Borgonya),
2. el TGV Llenguadoc-Rosselló (Montpeller-Perpinyà),
3. el TGV Barcelona-Perpinyà que el seu caràcter prioritari fou reconegut per la cimera franco-espanyola d’Albi.

Aquest eix és una autèntica eina d’integració i d’ordenació del territori, a escala europea.

Es una eina indispensable per aconseguir un equilibri idoni i necessari entre els països de l’arc mediterrani i els del Nord i Centre del nostre continent.

El TGV Rhin-Rhône-Mediterranée proporcionaria a Europa una dimensió concreta d’obertura i de solidaritat.

Constitueix un gran repte per a tota Europa.

L’objectiu que persegueix l’Associació « Trans Europe TGV Rhin-Rhône-Méditerranée » és la realització d’aquest enllanç a gran velocitat entre Alemanya i el Mediterrani, que uniria la planícia del Rin i el corredor del Roine, el « Rodano » a Espanya, per una nova línia TGV.

Són moltes les regions que ja aporten la seva cooperació a aquest ambiciós projecte : Baden-Würtemberg, Alsacia, Franc Comtat, Borgonya, Roine-Alps, Llenguadoc-Rosselló, Catalunya, Comunitat Valènciana, Aragó, nombrosos cantons de la Suïssa francesa i alemanya, així com províncies, altres poders locals i ciutats com Barcelona, València, Saragossa, Perpinyà, Montpeller, Lió, Dijon, Besançon, Bedford-Montbéliard, Mulhouse, Estrasburg, Basilea, Zuric, Lausana, Friburgo en Brisgovia, Göttingen, etc….

Nombrosos organismes socio-econòmics com les Cambres de Comerç i Indústria participen també de forma activa en la promoció d’aquest projecte.

Als signants d’aquesta Resolució,

Considerant :

  • que cap dels tres projectes indispensables per fer realitat aquest eix europeu, el TGV Rhin-Rhône, el TGV Llenguadoc-Rosselló i el TGV Barcelona-Perpinyà, està programat en l’actualitat,
  • que cadascú d’ells està vinculat econòmicament als altres dos,
  • que per a ser plenament eficaç cadascú d’aquests projectes ha d’estar coordinat amb la realització dels altres dos, en especial a Espanya i França.

Decideixen :

  • emprendre de comú acord les gestions necessàries davant :
    • els Poders Públics dels respectius països,
    • el Consejo y la Comisión de las Comunidades Europeas,
      • perquè es reconegui la realitat i la importància d’aquest eix amb vista al desenvolupament harmònic de la seva regió, en una Europa equilibrada,
      • perquè es prenguin ràpidament les decisions necessàries i s’endeguin els estudis pertinents,
      • perquè es prenguin en compte aquests projectes, des del punt de vista financer, especialment pel que fa referència als programes comunitaris,
  • prendre, pel que els concerneix, totes les mesures necessàries per dur a terme aquesta comunitat d’interesos,
    • promocionant l’eix europeu TGV Rhin-Rhône-Mediterranée,
    • posant en pràctica els estudis d’enginyeria financera ja endegats o per iniciar, amb vista a establir els mecanismes financers idonis per a accelerar la realització dels esmentats projectes.

Reunit a la ciutat de Barcelona, capital de Catalunya, per invitació del seu Alcalde, el buró de l’Associació manifesta el seu desig d’una ràpida realització del TGV català Barcelona-Perpinyà.

Pour télécharger le document au format Word cliquer ici.

Les commentaires sont fermés.